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起动电磁阀更换
如果要更换起动电磁阀,则必须首先从车辆中取出起动马达。起动电机的位置可能与汽车型号不同,以下说明是更换起动电磁铁的常规方法。步骤1-7是关于取下起动电动机,以及关于更换起动电磁铁的步骤8-11 。
步骤1.断开汽车电池负极电缆
步骤2.如果起动马达在汽车下面,请提起车辆。
步骤3.拆下起动电磁铁端子中的螺母。
步骤4.从起动器上卸下汽车电池阳极电缆的端子。
步骤5.拆下起动电磁铁端子S中的螺母。
步骤6.拆下起动器中的固定螺栓。
步骤7.取出起动器。
步骤8.拧下螺线管端子的固定螺母,如下图所示。
步骤9.拧下将螺线管固定到起动器Bendix驱动器外壳上的两个螺母,并拆下螺线管。如下图所示。
拧下电磁铁紧固件
拧下电磁铁紧固件
从起动器上拆下螺线管
步骤10.按照拆卸螺线管的相反步骤安装新的起动电磁铁。
如上图所示,将柱塞钩钩入起子叉,然后用固定螺栓将起动电磁铁安装到起动机壳体上。在拆卸前注意并标记起动电磁阀的安装方向,如果安装在相反的位置,起动器将不工作。连接电机引线,用螺母安装和固定。
起动电磁阀重新测试
安装螺线管后,连接相应的电路。可以在汽车电池上进行空载测试,以验证起动器的维护效果。启动器在空载试验中运行良好后可以安装在车辆上。重新测试的方法与第2章中的起动电磁阀空载测试相同。
步骤12.按照拆卸起动马达的相反步骤安装起动马达(步骤7-1)。
注意:更换起动电磁阀的5个提示
1.如果您失去了起动器的固定螺栓,则应注意新螺栓的长度,以防过长的螺栓破裂线圈架(某些型号的螺线管不会有此故障)并引起接地回路。另外,请记得在安装螺栓时使用弹簧垫圈。
2.起动机的电流在运行中很大,端子B和端子M将因此而过热。所以请记住在维护起动电磁阀时,使用扳手拧紧端子螺母。
3.为避免接触不良,端子B和端子M的引线应夹紧两个平垫圈。
螺线管盖触点中的两个固定螺栓由于起动器振动而非常容易松动,因此每当维护起动器时都应拧紧螺栓。
5.为了降低可动铁芯在工作时的阻力,应在核心表面涂上薄层发动机油(冬季应使用防冻机油)。
起动电磁价格
不同型号,质量和制造商的起动电磁铁价格有所不同。同时,较大的螺线管(如重型系列起动电磁铁)往往比较小的螺线管昂贵。
最好的是OEM起动电磁阀,售后市场中的电磁阀相对便宜。
当我写这本指南的时候,我发现一本很有趣的书,书中记载了许多电器配件的价格。起动电磁阀的一部分价格如下:
产品名称 | 模型 | 参考价($) | 生产厂家 | 功率 | 额定电流 |
起动电磁阀 | MSO – K50 | 150.3 | 三菱 | 11千瓦 | 80A |
起动电磁阀 | MSO – K65 | 231.3 | 三菱 | 15千瓦 | |
起动电磁阀 | MSO – K80 | 324 | 三菱 | 19千瓦 | 135A |
起动电磁阀 | MSO – K95 | 368.1 | 三菱 | 22千瓦 | 150A |
起动电磁阀 | MSO – K125 | 528.3 | 三菱 | 30千瓦 | 150A |
起动电磁阀 | MSO – K150 | 776.7 | 三菱 | 37千瓦 | 200A |
起动电磁阀 | MSO – K180 | 810 | 三菱 | 45千瓦 | 260A |
起动电磁阀 | MSO – K220 | 972 | 三菱 | 55千瓦 | 260A |
起动电磁阀 | MSO – K300 | 1890年 | 三菱 | 75千瓦 | 350A |
起动电磁阀 | MSO – K400 | 2232 | 三菱 | 110千瓦 | 450A |
起动电磁阀 | MSO – N10 | 40.05 | 三菱 | 2.2千瓦 | 20A |
起动电磁阀 | MSO – N11 | 49.14 | 三菱 | 2.7千瓦 | 20A |
起动电磁阀 | MSO – N12 | 63 | 三菱 | 2.7千瓦 | 20A |
起动电磁阀 | MSO – N18 | 69.84 | 三菱 | 3.7千瓦 | 25A |
起动电磁阀 | SWO – 0 | 50 | 富士电机 | 2.7千瓦 | 20A |
起动电磁阀 | SWO – 3 | 46 | 富士电机 | 2.2KW | 20A |
本文整理来自磁心电磁铁电磁阀生产制造厂家:www.smartcixin.com